市场动能疲软不振 年终收势弱于往年

市场动能疲软不振  年终收势弱于往年

　　【周分析】

　　总体状况：

　　恢复期BDI自2013年1月2日至本周共1498个交易日，其中：仅28个交易日即1.87%在2000点以上； 684个交易日即45.66%在1000-2000点区间；786个交易日即52.47%在千点以下，合计1470个交易日即98.13%在2000点以下。其中，自去年 8月3日（周四）至今年4月3日（周二）连续165日超越千点；4月13日（周五）至本周连续168日超千。

　　从以上统计可知，去年8月以来BDI一直游走在1000-2000点区间盘整。今年7月4日至10月30日累计66个交易日活跃在1500-1800点区间。之后至本周已连续37个交易日在1500点以下，本周均值跌至1355点，较上周低19点或1.38%，表明BDI架构仍滞留在底部，居年内中下水平。

　　BDI：

　　本周BDI一升四降，开盘上升，随后一路下滑，收盘值1279点环比上周低122点或5.04%；周增幅转跌-5.04%，较上周缩7.19%%；年内净增转跌为4.76%；周均值1355点环比上周低19点或1.38%，同比去年低126点或8.51%，去年同期周增幅为-16.68%，比本周低11.64%。本周BDI四项指标除最高之外，余皆低于上周，并全部低于上年同期。与上周环比之下，收盘值低122点或8.71%，最高值高5点或0.36%、最低值低74点或5.47%，本周均值小幅转跌，探寻上行夭折，今年BDI行情以逊于上年的弱盘收市。

　　BCI：

　　本周BCI亦一升四降，收盘值1913点环比上周低470点或19.72%，冲销了上周19.15%；周增幅-14.96%，较上周缩23.57%；年内净增转跌为20.84%。周均值2215点较上周低14点或0.63%；同比去年的3265点低1050点或32.16%，去年周增幅为-27.86%，比本周低12.90%。

　　BPI：

　　本周BPI二升三跌，收盘值为1437点，环比与上周低41点或2.77%；周增幅-2.76%，较上周缩3.39%；年内净增转跌为6.20%；周均值1477点较上周高17点或1.16%；同比去年低47点或3.08%，去年周增幅为-18.01%，比本周低15.25%。本周均值同比BCI低738点或33.32%，较上周缩小了0.59%差距。

　　BSI

　　本周BSI二升一平二降，收盘值为977点，环比上周略高3点或0.31%，周增幅为0.31%，较上周缩1.87%%；年内净增续升为6.27%；周均值978点较上周高14点或1.45%；同比去年高47点或5.05%，去年周增幅为-3.00%，比本周低2.69%。

　　涨跌势：

　　1、BDI、BCI、BPI本周均无5+连升（降）成波涨（跌）势。

　　2、BSI延续上周以11连升结束第十波涨势（12/3-17），累增3.45%，本周占0.31%。

　　营运状况：

　　1、本周主力型船运价日均获利：

　　海岬型船净增-2826美元，环比上周低3311美元或683.68%；周增幅为-16.87%，环比低19.81%%；年内净增转跌为15.75%。周均值较上周低696美元或4.04%，为16528美元。

　　巴拿马型船净增-318美元，环比上周低398美元或125.16%；周增幅为-2.68%，较上周缩3.38%；年内净增转跌为7.35%。周均值较上周高148美元或1.27%，为11825美元，本周同比低于海岬型船4703美元或27.9532.21%，较上周缩小了4.26%的差距。

　　超灵便型船净增6美元，环比上周低249美元或97.65%；周增幅为0.10%，较上周缩2.19%%；年内净增续升至3.64%；周均值较上周高158美元或1.42%，为11302美元。

　　2、本周运价日均获利收盘值与上周环比：

　　海岬型船收盘为14878美元，较上周低2826美元或15.96%；比去年年终收盘续低4463美元或23.07；去年同期即为年终，比本周高4463美元或30.00%。

　　巴拿马型船收盘为11510美元，较上周低318美元或2.69%；比去年底收盘高327美元或2.92%；去年同期即为年终，比本周低327美元或2.84%。

　　超灵便型船收盘为11273美元，较上周高29美元或0.26%；比去年底收盘高824美元或7.86%；去年同期即为年终，比本周低824美元或7.16%。

　　3、按收盘值粗略估算，海岬型船营运续盈7.0成，较上周减盈3.2成；巴拿马型船续盈5.5成，较上周减盈0.2成；超灵便型船续盈14.0成，与上周持平。

　　走势看点

　　1、本周BDI架构各指数年内净增率如下：BDI转跌至4.76%，BCI转跌至20.84%，BPI转跌至6.20%，BSI续升为6.27%。

　　2、大盘滞留底部，本周BDI架构走势出现如下2个特点：

　　a、本周BCI、BPI 以及BDI均无5+连升（降）成波涨（跌）势，BSI也仅以1升终结上周延续的涨势，显示市场动能强弩之末的疲软状态，表明今年年终弱势收盘更甚于往年。

　　b、本周BCI周增幅同比海岬型船运价日均获利，两者逆差1.91%，较上周缩小了3.76%差距，“悖论态”的风险有所减低，使大盘虚惊一场；BPI、BSI同比对应船型运价日均获利依然相近，本周分别顺差0.08%与0.20%，平稳如常。

　　海运圈聚焦专栏作者：俞鹤年（工作联系邮箱：yuhenian@126.com）