BCI骤然跌破千点 市场异动承压下行

2018-11-19767








  【周分析】

  总体状况:

  恢复期BDI自2013年1月2日至本周共1473个交易日,其中:仅28个交易日即1.90%在2000点以上; 659个交易日即44.74%在1000-2000点区间;786个交易日即53.36%在千点以下,合计1445个交易日即98.10%在2000点以下。其中,自去年 8月3日(周四)至今年4月3日(周二)连续165日超越千点;4月13日(周五)至本周连续148日超千。

  从以上统计可知,去年8月以来BDI一直稳定在1000-2000点区间。今年7月4日至10月30日累计66个交易日活跃在1500-1800点区间。本周BDI已连续12个交易日在1500点以下,周均值再挫至1050点,与今年第13、22周水平相当,位居年内倒数第三,表明BDI架构探底来势难遏。

  BDI

  本周BDI三降二升,继续减速,收盘值1031点,环比上周低116点或10.11%;周增幅续跌-9.62%,较上周回调13.62%%;年内净增续跌为-22.69%;周均值1050点环比上周低251点或19.29%,同比去年低341点或24.51%,去年同期周增幅为-6.50%,比本周高3.12%。本周BDI四项指标连续第4周全部低于上周,连续第2周全部低于上年尾周,周均值跌至年内第三低,表明市场失衡探底加重。

  BCI

  本周BCI亦三降二升,收盘值1057点,环比上周低404点或27.65%;周增幅-28.74%,较上周回调21.56%;年内净增续跌为-56.53%。周均值1110点较上周低864点或43.77%,同比去年低2071点或65.11%,去年周增幅为-6.19%,比本周高22.55%。

  BPI

  本周BPI二升三降,收盘值为1453点,环比与上周低42点或2.81%;周增幅-2.83%,较上周缩0.53%;年内净增续跌为7.16%;周均值1479点较上周低33点或2.18%;同比去年高152点或11.45%,去年周增幅为-9.75%,比本周低6.92%。本周均值同比BCI反超369点或33.24%。

  BSI

  本周BSI连续第5周全五降,收盘值为969点,环比上周低34点或3.39%,周增幅为-3.43%,较上周回调1.22%%;年内净增续跌为5.45%;周均值980点较上周低42点或4.11%;同比去年高118点或13.69%,去年周增幅为-7.56%,比本周低4.13%。

  涨跌势

  1、本周BDI延续上周以12连降终结第十一波跌势(10/30-11/14),累增-39.76% (本周占-12.51%)。

  2、BCI延续上周以11连降结束第十一波跌势(10/31-11/14),累增-95.55%(本周占-40.31%),与上一波跌势时隔14个交易日。

  3、BPI本周继续无5+连升(降)涨(跌)势。

  4、BSI延续上周第六波跌势为21连降(10/12-11/16),累增-17.20%(本周占-3.43%)。

  营运状况

  1、本周主力型船运价日均获利:

  海岬型船净增-2446美元,环比上周高4716美元或65.85%;周增幅为-22.15%,较上周高24.18%%;年内净增续跌为-46.88%。周均值较上周低5803美元或39.05%,为9056美元。

  巴拿马型船净增-353美元,环比上周低65美元或25.57%;周增幅为-2.99%,较上周缩0.63%;年内净增续跌为8.18%。周均值较上周低280美元或2.31%,为11838美元,本周终止连续23周同比低于海岬型船的纪录,一举反超2782美元或30.72%。

  超灵便型船净增-248美元,环比上周低241美元或49.28%;周增幅为-2.21%,较上周回调2.02%%;年内净增续跌至1.14%;周均值较上周低360美元或3.15%,为11080美元。

  2、本周运价日均获利收盘值与上周环比:

  海岬型船收盘为8804美元,较上周低2446美元或21.74%;比去年年终收盘续低10537美元或54.48%;去年同期为21178美元,比本周高12374美元或140.55%。

  巴拿马型船收盘为11622美元,较上周低353美元或2.95%;比去年底收盘高439美元或7.08%;去年同期为10302美元,比本周低1320美元或11.36%。

  超灵便型船收盘为11006美元,较上周低248美元或2.20%;比去年底收盘高528美元或5.04%;去年同期为10124美元,比本周低882美元或8.71%。

  3、按收盘值粗略估算,海岬型船营运续盈0.05成,较上周减盈2.75成;巴拿马型船续盈5.7成,较上周减盈0.4成;超灵便型船续盈13.4成,较上周减盈0.5成。

  走势看点

  1、本周BDI架构各指数年内净增率如下:BDI续跌至-22.69%,BCI续跌至-56.53%,BPI续跌至7.16%,BSI续跌为5.45%。

  2、大盘探底路突遭寒流,本周BDI架构走势出现如下4个特点:

  a、本周BDI架构指数连续第3周全部负增长,其中,跌幅最小依然是BPI为-2.83%,跌幅最大还是BCI为-28.74%,两者差幅仍然难以制衡,大盘继续失衡,使BDI跌 -9.62%,最低为周三的1009点,后市跌破千点无悬念。

  b、本周三BCI失足跌破千点。今年二季初(4//3-12)曾连续8个交易日埋首千点以下;海岬型船运价日均获利则在周二跌破1万美元,周三低至7987美元,退回到今年4月初的水平。今年一、二季连接时段(3/15-4/18),曾连续22个交易日在万美元以下。本周可视为年内第二轮大挫破万。时隔7个月,“旧病复发”。“阵发性”乎?“周期性”乎?

  c、本周BCI周增幅同比海岬型船运价日均获利,两者相差6.59%,较上周拉大了2.62%差距;而BPI、BSI同比对应船型运价日均获利基本一致,本周分别相差0.16%与1.22%,相对平稳。BCI与海岬型船运价连续出现“悖论态”,可推断市场存在异动。

  d、BCI暨海岬型船运价日均获利周线水平,至本周已连续11周落后于去年同期与年终,根据历史数据可知,市场失衡时多出现此“症状”。

  3、据悉,近期铁矿石市场处于震荡行情,库存紧缩,需求不稳,矿商出货下降,令干散运市场承压下行。而国际贸易纠纷的负影响正在向航运业传导,也是不可排除的因素。

  海运圈聚焦专栏作者:俞鹤年(工作联系邮箱:yuhenian@126.com)