BCI:季节性独步上行 市场:结构性自律均衡

2018-10-29808
  2018年BDI第43周报(10/22-26)

  BCI:季节性独步上行 市场:结构性自律均衡
  



  【周分析】

  总体状况:

  恢复期BDI自2013年1月2日至本周共1458个交易日,其中:仅28个交易日即1.92%在2000点以上; 644个交易日即44.17%在1000-2000点区间;786个交易日即53.91%在千点以下,合计1430个交易日即98.08%在2000点以下。其中,自去年 8月3日(周四)至今年4月3日(周二)连续160日超越千点;4月13日(周五)至本周连续133日超千。

  从以上统计可知,去年8月以来BDI一直稳定在1000-2000点区间。今年7月4日至本周已有64个交易日活跃在1500-1800点区间。本周BDI水平继续在1500-1600点区间窄幅波动。

  BDI

  本周BDI二升三降,再度与上周的二降三升对冲,收盘值1519点,环比上周低57点或3.62%;周增幅续跌为-3.65%,较上周缩3.48%;年内净增续跌为14.40%;周均值1547点环比上周24点或1.53%,同比去年低23点或1.46%,去年周增幅为6.08%,比本周跌6.25%。本周BDI四项指标全部低于上周,表明市场整体水平小幅下调。

  BCI

  本周BCI四升一降,收盘值2526点,环比上周高296点或13.27%;周增幅12.82%,较上周扩15.72%;年内净增续升为23.36%。周均值2385点较上周高212点或9.76%,同比去年低814点或25.45%,去年周增幅为2.38%,比本周低10.44%。

  BPI

  本周BPI全五降,收盘值为1583点,环比与上周低192点或10.82;周增幅-11.30%,较上周缩11.32%;年内净增转跌为15.67%;周均值1669点较上周低117点或6.55%;同比去年高83点或5.23%,去年周增幅为-7.89%,比本周高3.41%。本周均值同比BCI续低565点或27.51%,差距较上周扩大9.70%。

  BSI

  本周BSI继续全五降,收盘值为1117点,环比上周低53点或4.53%,周增幅为-4.62%,较上周缩1.77%%;年内净增续跌为19.58%;周均值1142点较上周低46点或3.87%;同比去年高21点或1.87%,去年周增幅为-2.31%,比本周高2.31%,恰好一倍整。

  涨跌势

  1、本周BDI无5+连升(降)涨(跌)势。

  2、BCI延续上周形成5连升第十波涨势(10/18-24),累增18.62%(本周占12.82%),与上一波涨势时隔10个交易日。

  3、BPI延续上周形成7连降第十波跌势(10/18-26),累增-12.47(本周占-11.30%),

  与上一波跌势时隔10个交易日。

  3、BSI延续上周第六波跌势为11连降(10/12-26),累增-7.72%(本周占-4.62%)。

  营运状况

  1、本周主力型船运价日均获利:

  海岬型船净增146美元,环比上周低40美元或21.51%;周增幅为0.84%,较上周低0.25%%;年内净增续升为25.07%。周均值较上周高456元或2.45%,为19076美元。

  巴拿马型船净增-1535美元,环比上周低1525美元或15250.00%;周增幅为-11.28%,较上周骤缩11.17%;年内净增续跌为16.86%。周均值较上周低939美元或6.56%,为13371美元,同比海岬型船连续第28周低5705美元或29.91%,差距较上周扩大6.76%。

  超灵便型船净增-556美元,环比上周低225美元或67.98%;周增幅为-4.33%,较上周缩1.83%%;年内净增续跌至13.84%;周均值较上周低463美元或3.50%,为12778美元。

  2、本周运价日均获利收盘值与上周环比:

  海岬型船收盘为19078美元,较上周高146美元或0.77%;比去年年终收盘续低263美元或1.35%;去年同期为22198美元,比本周高3120美元或14.06%。

  巴拿马型船收盘为12682美元,较上周低1535美元或10.80%;比去年底收盘高1499美元或13.40%;去年同期为12206美元,比本周低476美元或3.90%。

  超灵便型船收盘为12508美元,较上周低556美元或4.26%;比去年底收盘高2030美元或19.37%;去年同期为11692美元,比本周低816美元或6.98%。

  3、按收盘值粗略估算,海岬型船营运续盈11.8成,较上周增盈0.2成;巴拿马型船续盈7.1成,较上周减盈2.1成;超灵便型船续盈16.6成,较上周减盈1.2成。

  走势看点

  1、本周BDI架构各指数年内净增率如下:BDI续跌至14.40%,BCI续升至23.36%,BPI转跌至15.67%,BSI续跌为19.58%。

  2、大盘呈结构性均衡,本周BDI架构走势出现如下4个特点:

  a、BCI中幅独步上行(12.82%),BPI、BSI皆现负增长(合计-15.92%),由此综合为BDI的-3.65%,形成大盘结构性均衡走势,此即市场自律制衡的常态;

  b、往年同期走势大多与本周一致,凸现了市场季节性特点。

  c、本周BCI四升一降,周增幅为12.82%,而海岬型船运价日均获利则为三升二降,周增幅仅0.84%,两者相差11.98%,形成不同步的“悖论状态”,值得探讨研究。

  d、BCI暨海岬型船运价日均获利周线水平,至本周已连续8周落后于去年同期与年终,据此可推知世界经济增长仍处放缓境地,其中包括众所周知的因素。

  海运圈聚焦专栏作者:俞鹤年