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公众号：航运佬 简介：本公众号致力于提供尽可能专业的航运知识，主攻船舶调度操作业务，并涵盖船舶英语、租船等。
专栏作者
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刘颖钊，大连海运学院（现大连海事大学）轮机学院毕业，轮机长，中国海事局A级注册验船师。做过船员、机务主管、体系主任、新造船监造，现为验船师/审核员、Panama船旗国检查员。“刘老轨工作室”微信公众号，就船舶在各项检验或检查中发现的缺陷，容易引发缺陷或争论的问题，针对各项公约条款、适用范围等，用浅显直白的语言进行分析，供船员、船舶管理人员、检验或检查人员在工作中参考。
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28岁任南京远洋公司船长。2002年从事租船业务，2006年与朋友合伙创建公司，2013年以网名@薛船长在上海 发表博客、微博，在航运界引起一定反响，有的意见被采纳为国家政策。曾在《航海技术》，《世界海运》，《上海海运学院学报》等学术期刊上发表论文十余篇。
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王博，曾任执业律师、地方法院法官，现任武汉海事法院法官，多家平面及网络媒体特约撰稿人。其创建的“海事法官”微信公众号推出的“搞笑海事课堂”栏目，以轻松诙谐的文风进行海事海商法律的宣传普及，引发海事法学术界及广大海事海商法律圈同行的广泛关注和好评，被网友戏称为“史上最逗比海事法官”、“海事法律圈当年明月”。“海事法官”微信公众号（hsfgwx）
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具有16年海上船舶航行经验，做过7条船(包括20多万吨的Cape size船舶)远洋船长。一直热爱海商法（重点是英国海商法）的学习，并致力海商法的翻译工作（包括Informa出版的Bill of Lading（提单），Laytime and Demurrage（装卸时间与滞期费）等书籍。魏长庚船长目前正在寻找有意向合作翻译上述书籍的人选，有兴趣的请与魏长庚船长联系（微信号CaptWei）。
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外派海员，2006年开始任职外派轮机长，有多年混派、单派资历。2015年4月从PIL Hanjin Turkey解职后，兼职华洋海事中心马绍尔船旗国安检工作，3年来检验超过150条船。为海员发出声音，为航运强国梦想努力---初心不改，并有幸成为海运圈专栏作者。感谢航运届领导、同仁的栽培和信任，现任HiFleet总经理助理，从事船舶大数据分析、研究工作。
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金海博士，挪威籍华人，美国哥伦比亚大学访问学者，美国北方航运基金中国区合伙人。该基金专注于全球航运和海洋石油服务领域的价值投资，在国际航运投资领域业绩长期领先。之前担任过多家国际著名航运集团中国公司的负责人。金海博士积极参加非盈利社会公益活动，目前他是纽约金融论坛的联席主席。
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曾任大连海事大学管理学院副教授，香港招商局集团研究部研究员，中国海运集团研究中心主任。在中外报刊发表学术文章及综述百余篇，出版《国际航运市场学》、《海之思》等多部著作，在《人民日报》、香港《大公报》、《明报》等报刊并发表文学作品数十篇。
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愿意和有志于海运业的同行交流，以促共同提高！我的博客 http://captxiong001.blog.163.com/
微信公众号：老熊说散货海运（captxiong01)
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胡月祥（高级船长）82年大连海运学院毕业后分别在上海远洋、挪威Belship航运任高级远洋船长。漂泊大洋30年，累积了很多脍炙人口的航海故事。2010年，获国务院全国世博会先进个人荣誉称号，享受全国劳模待遇。在新浪博客和微博以“航海衣羊”网名，不间断地为宣传海员奉献和精神提供航海类知识、故事和为海员的权益呼吁，拥有热爱航海的40多万粉丝。
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本专栏作者均为专业海事律师，介绍并分析与航运相关的中英法规、案例和法律知识，主要涉及船舶融资、船舶建造、船舶买卖、货物运输（租约和提单）和保险等领域。文中内容和观点不代表作者的法律意见。相关法律咨询请联系周垠律师（stevenzhou@zhonglun.com）和黄子轩律师（huangzixuan@zhonglun.com）。
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资深海务管理顾问,20年专业从事船舶海务管理。擅长于“四海”（海事海商海务海运）相关管理理论的学习与研究及TOKYO & PARIS NOU PSC应对，致力于提升船舶在海运市场的核心竞争力，在本行业积累了一定的经验。City University of Macau研究院（Programme） MBA硕士毕业。20年的航海生涯，36岁出任国企商贸系统海运总公司海监室副主任。两年后国企改制，江苏省兴联海运有限公司副经理至今。目前公司船队规模不断壮大，足迹遍及中日韩、东南亚、俄罗斯远东、印度、东非及波斯湾。
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作为海丰国际旗下专业航运服务体系，海丰经纪为客户提供航运业务链上的整体解决方案，并专注于以下主要业务领域：船舶融资、船舶租赁、船舶买卖、船舶建造、海上保险及法律咨询。 海丰经纪是波罗的海国际航运公会会员。在代理海丰国际相关业务的同时，还为全球客户提供竞争性的个性化服务。海丰经纪正逐步成长为中国主要的航运服务提供商之一，并在集装箱细分市场享有盛誉。
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徐教授，退休前任职上海海事大学城市现代物流规划研究所所长，上海海事大学水运经济研究所教授，先后入选上海海事大学学术委员会委员和学位委员会委员。交通部部级重点学科（产业经济学）带头人。毕业于上海海运学院水运经济系。文革十年在四川万县港务局工作。后来在上海海运学院运输管理工程系获硕士学位，毕业后一直在上海海事大学任职。1986－1987年任美国密歇根大学访问学者。在职期间出版《国际航运经济新论》、《运输经济学》等著作共7部，主持、参加完成各类科研项目60余项。近几年来，专注于国际集装箱航运与港口的发展。
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自1980年代始，长期从业交通运输媒体，曾深度参与《中国港口》、《上海交通运输》、《中国航务周刊》及《物流时代》、《华东物流》等杂志的创刊办刊工作，期间担任过责编、副主编、执行主编、常务副总编、首席代表、首席记者等职；曾受任《上海国际航运现代物流中心建设发展战略》课题组主执笔等。现已退休，应邀担任《海西物流》杂志总编顾问。目前以撰写BDI周报与月评自娱。
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China PSC微信公众号 作为中华人民共和国海事局港口国监督官方平台，现在海运圈聚焦开辟专栏，旨在面向航运业界提供港口国监督检查相关工作的信息发布、技术咨询、CIC资讯等海事服务。
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VesselsValue是全球第一家提供在线船舶估值公司。我们的客户包括世界领先的商业银行，投资银行，船舶基金，租赁公司，船东，船舶经纪公司，船舶贸易公司，律师事务所和政府监管机构等。
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本公众号由中国海事局国际海事研究委员会港口国监督分委会主办，系港口国监督履约与检查信息权威发布平台，更多信息请访问中国海事船舶安全检查网（www.tjmsa.gov.cn:8891）。
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牛兴亮（船长老牛），河北曲阳县人。中国摄影家著作权协会会员，河北省摄影家协会会员，远洋商船船长。
2015年纪念抗日战争胜利七十周年时，拍摄本地老兵，参加了平遥国际摄影节展出。休假期间，亦曾独作背包客，行者无疆。从2000年第一次上船做实习生开始，足迹遍及五大洲近五十个国家。2013年升任船长，完成三次环球航行。2016年，创办自媒体公众号“船长老牛”（ID:CaptainNiu2016）,致力于航海相关图文的创作，兼顾旅行和摄影的主题，为航海文化的推广尽绵薄之力。
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港航大数据实验室挂靠上海国际航运研究中心，搭建了适合港航领域大数据存储和分析的实验环境、研究掌握了国际领先的港航大数据分析关键技术和应用方案。面向港航业提供包括“中国航运数据库”在内的多种数据应用服务和大数据咨询服务。目前，已经搭建起了基于HDFS和Cassandra数据库的船舶轨迹数据分布式存储环境，并将全球过去3年的船舶轨迹大约500亿条数据存入其中，主要完成的大数据分析研究包括：船舶行为自动识别、船舶轨迹预测、航线运力统计、港口服务能力评估、全球港口信息库建设、海事安全数据挖掘系统开发等。
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资深船舶供油商，从事石油业16年，口号：不生产船用燃油，我们只是船用燃油的“搬运工”！
田明辉，也是一个脚踏两只船（供油船、受油船）、天天说油的老男人！【明辉说油】，服务大众！
微信公众号：船舶综合服务商 （微信号happyshipping）。
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2009年毕业于江苏海事职业技术学院，从毕业之后一直北京鑫裕盛公司的服务，曾服务于日本SANKO 公司，新加坡RAFFLES公司，目前就职于新加坡THOME公司FOOCHOW 轮，任职二副。
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DolphinyRadio（海豚）于2016年创办，主编为大连海事大学航运相关专业的五名学生，凭借自身专业特质与兴趣探索“人和海洋”，从文化到艺术，从所见所感到所梦所想，努力给航运带来更多的年轻声音和人文味。
微信公众号：DolphinyRadio（DolphinyStudio）
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作为专业的国际散杂货租船平台“海运圈网”的市场分析员，为大家提供独家的航运市场报告。希望大家能喜欢！如果文章中有任何错误，或有任何建议给我们，请在评论里留言或发邮件给我们 Email: support@marinecircle.com
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